ČANGŠA. Kinijos gamintoja „CRRC Zhuzhou Locomotive Co Ltd“ ketvirtadienį pranešė, kad baigti naujos kartos komercinio maglev traukinio bandymai.
Traukinys, kurio projektinis greitis yra 200 km per valandą, pasiekė daug technologinių proveržių, tokių kaip bepilotis vairavimas ir bekontaktis maitinimo šaltinis, teigė Zhang Wenyue, CRRC Zhuzhou Locomotive maglev tyrimų instituto vadovo pavaduotojas.
Tikimasi, kad jis bus taikomas tarpmiestinėms ir miesto linijoms nuo 50 km iki 200 km, pridūrė jis.
Autonominio vairavimo ir 5G milimetrinių bangų ryšio sistema aprūpintą traukinį valdo antžeminė valdymo sistema. Siekiant užtikrinti traukinio saugumą, renkami realaus laiko duomenys trikčių šalinimui.
Pasak bendrovės, palyginti su ankstesnėmis komercinių maglev traukinių kartomis, naujasis modelis pasižymi žymiai geresniu traukos efektyvumu, gebėjimu įveikti kalnus ir greitėjimo savybėmis.
Nešiojamasis bepiločių orlaivių / dronų trikdiklis
Rankinis dronų trikdymo įrenginys yra savotiškas kryptinis bepiločių orlaivių trukdymo įrenginys, panašus į ginklą, kuris yra vienas populiariausių trukdymo įrenginių rinkoje.
Pistoleto formos bepiločių orlaivių (UAV) trukdis yra nešiojamas ginklas prieš bepiločius orlaivius (UAV), o tai yra didelis privalumas, suteikiantis didelį lankstumą ir galimybę greitai reaguoti bei apsisaugoti.
Funkcijas
► 2.53kg be taikiklio, todėl jį lengva nešiotis, greitas veikimas, didelis efektyvumas.
►6dažnių emisija,nugalėjimasdauguma civilinių bepiločių orlaivių (UAV).
► Dvi ličio baterijos, užtikrinančiosnuolatinisdirbadaugiau nei2 valandos.
► Didelio stiprinimo kryptinė antena, elektromagnetinė tarša yra maža.
Įrašo laikas: 2022 m. kovo 21 d.